采访《苏通长江公路大桥》邮票的设计者李志宏，是在3月下旬一个周六的下午。由于他马上要去在北京798工厂举办一个展览，所以采访是在他的车内进行的。见到记者，李志宏首先提及由于匆忙，他没有带来打印好的邮票设计图稿。为便于记者采访，他用笔简单地勾勒出
了一张草图，然后讲起了这套邮票的设计。
    李志宏说：  “我在接受约稿时，图稿责任编辑谈到，这套邮票将采用连票的形式印制，邮票上所要表现的元素除了大桥外，还有分别安置在两枚票中的南通狼山和常熟虞山上的古建筑。有了这些已知条件，作为设计者我所要做的主要就是如何将这些内容在邮票中进行完善和美化。
    “在进行设计构思时，我首先想到的就是将这套邮票的图案主体——苏通长江公路大桥放在中间，也就是连票中心的位置，并且考虑将这一主体做成彩色的，而将放在连票两头的两个具有象征意义的景观做成单色的。之所以做这样的选择是为了突出图案的主体。同时由于这
座大桥在塔高等几个方面享有世界之最，所以我在色调上选取了蓝灰，“蓝”这个色调在通常公众的认识里是代表科技的主导色，并从中间往两边渐变。
    “由于我在设计邮票时，苏通长江公路大桥并没有建成通车，所以我看到的只是它的效果图。从效果图上看，这座横跨长江的大桥与人们熟知的如南京长江大桥等还是有着明显的不同，那就是它比较长，也比较纤细，显得比较灵动。为了追求精准，我决定对于大桥的描绘用电脑进行制作。而对于每枚票中的景观，我则采取了写实素描的方式来表现，以在一定程度上体现出它们所具有的文化底蕴。
    “按这种构思，我共设计了两个方案，一个方案是采取仰视的视角，目的在于表现苏通长江公路大桥的雄伟。但这个方案有一个不足，那就是大桥的斜拉索会只出现在左边邮票的图案中。而2枚邮票将来是要撕开来使用的，在这种状况下，没有了斜拉索的右边这枚票的图案就不能让人直观地感受到邮票的主题。另一个方案采取的是俯视的视角，就不存在上面所提到的不足了，所以最终选取了这个方案。
    “采用这种设计手法来表现苏通长江公路大桥，我个人还是比较满意的。因为通过在色彩和角度等方面进行这样的选择，我还想传达出这样一层意义：从视觉上产生的两个历史景观与大桥的对比，可以使这座大桥成为长江上的又一个新的景点；而通常的观念中，桥梁有沟通、纽带的寓意，图案中彩色的桥不仅能让人们更加明确这个寓意，还因为桥本身的灵动让人产生它是横跨长江的一条彩虹的联想。”